Законопроект №3251 о снижении ставок акцизного сбора был подписан президентом Украины в понедельник, 4 июля и в соответствии с джентльменским соглашением главы государства и авторами этого документа они в ближайшее время должны вмести в него правки, выдвинутые Петром Порошенко.

Впрочем, основная канва этого закона уже понятна и автомобильные эксперты стали озвучивать прогнозы, относительно того, как он повлияет на рядовых украинских автомобилистов. Весьма любопытный тезис озвучил глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко на свой странице в Facebook, пишет autocentre.ua. Так, он уверяет, что автомобиль, растаможенный в Украине по сниженным ставкам акциза, смогут эксплуатировать не только лица, которые ввезли его в нашу страну.

"Никакие силы не могут украинцу запретить передавать техпаспорт на авто с правом управления этим авто жене, куму, свату, брату или вообще любому человеку. В том числе на авто, купленное после 1.08.2016 по льготному акцизу. Почему? Докладываю: во времена Тимошенко/ Януковича успешно действовал Совет автомобилистов при Кабмине и мы с коллегами вышли с инициативой отмены не только транспортного сбора, техосмотра, медсправок; но и доверенностей на право управления авто с временными регистрационными талонами и вписыванием родственников в техпаспорт для права управления. И все эти документы были отменены. Кому вы отдали техпаспорт личного авто – тот и может ездить без проблем! Без всяких сенсаций!", заявил Олег Назаренко.

Напомним, что в соответствии с законопроектом №3251 в случае отчуждения (в том числе по договорам купли-продажи, обмены, поставки, дарения, комиссии, поручения, поручительства, других гражданско-правовых договоров или по решению суда) в течение 365 дней со дня регистрации ТС, при ввозе которых были применены сниженные ставки акцизного налога, налогоплательщик обязан уплатить акцизный налог за такой транспорт по полным ставкам акциза.

Вместе с тем, в данном случае по утверждению Олега Назаренко, речь идет о продаже авто, в том числе, закамуфлированной продаже с выпиской у нотариуса договора об передачи права на управление или распоряжения транспортным средством. "Но для того чтобы передавать техпаспорт на ваше авто с правом управления этим авто жене, куму, свату, брату или вообще любому человеку НИКАКОГО договора о передаче права на управление вам оформлять не нужно! То есть, Вы передаете техпаспорт без заключения каких либо договоров и никакой полицейский ваше авто не тронет, невзирая кто за рулем", объясняет глава ВААИД.

Таким образом, на автомобиле, который ввезен и растаможен в Украине по сниженному акцизу сможет ездить любой из водителей, которому доверяет его фактический владелец и передал ему для управления техпаспорт.

На любом авторынке можно встретить "свежепригнанный из Германии" автомобиль в "идеальном" состоянии с блестящими от силикона пластмассовыми деталями. При этом блестеть могут даже те детали, которые у нового автомобиля не блестят, пишет autoua.com.

Это нужно знать каждому автомобилисту! Заявка на страховку КАСКО

Украинцы остались без подержанных автомобилей

Возможные разочарования, ожидающие нового владельца автомобиля:

Автомобиль пригнан не из Германии, а из Голландии. В Голландии очень влажный климат. Кузов автомобиля сильно подвержен коррозии. Срок дальнейшей эксплуатации автомобиля и его рыночная стоимость уменьшается. Стоимость предстоящих кузовных работ — самых дорогостоящих работ — увеличивается.

Автомобиль пригнан не из Германии, а из Литвы. В Литве недорогие авторемонтные работы и умелые мастера. Аварийные автомобили со всей Европы попадают на восстановление, именно на востановление кузова, а не на мелкий кузовной ремонт, как утверждают продавцы, в Литву. Трехкратный чемпион по ДТП запросто превращается в новенький автомобиль.

Как не попасть впросак при покупке пригнанного из Германии автомобиля?

Это должно быть в каждом салоне авто! Auto-kovrik.com.ua - заказ в интернет-магазине автомобильных ковриков

Нужно выяснить у продавца следующие вопросы:

- является ли продавец владельцем автомобиля или просто продает его по доверенности. Владелец или непосредственный перегонщик автомобиля занимается покупкой автомобиля заграницей, его растаможкой. На его имя оформлен регистрационный талон автомобиля. Владелец может рассказать Вам, в какой стране был куплен автомобиль, какая у автомобиля была жизнь, он может показать Вам сервисную книгу. "Просто продавец" перекупил автомобиль у перегонщика – человека, который занимался покупкой автомобиля и его растаможкой

— сделал капитальную предпродажную подготовку, в результате которой старая кляча превратилась в молодого жеребца. "Просто продавцы" на авторынке говорят, что они взяли автомобиль на продажу у кума Пэтра или брата Васыля, а сервисную книжку и другие документы забыли дома.

За такой автомобиль Вы переплачиваете как минимум трижды:

- первый раз, когда автомобиль выкупается у немецкого владельца немецким автомобильным посредником;

- второй раз, когда у немецкого автомобильного посредника машину покупает украинский профессиональный автоперегонщик;

- третий раз Вы переплачиваете продавцу на рынке.

При такой цепочке каждый участник имеет возможность заработать, только если автомобиль куплен заграницей по минимальной цене (а значит с максимально возможным пробегом, с минимальным остаточным ресурсом и другими дефектами) и продан Вам втридорога, по цене почти нового немецкого автомобиля.

При такой цепочке тяжело выяснить историю автомобиля, пусть даже выдуманную или приукрашенную, и невозможно найти крайнего в случае серьезных неприятностей. Представьте себе, сколько раз такой автомобиль подвергался омоложению, что скрывается за наполированным до последнего микрона краски капотом, и какой запас мощности у блестящих от силикона пластмассовых частей. Даже непрофессионал может оценить состояние двигателя зрительно: если двигатель десятилетнего автомобиля блестит ярче нового, скорее всего такой двигатель разбирался и вымывался. Двигатель десятилетнего автомобиля с пробегом в 150 тысяч километров должен быть без замасляности, алюминиевые части двигателя имеют характерный цвет старого алюминия. Десятилетние автомобили с пробегом всего-ничего 150 тысяч километров встречаются крайне редко и стоят дорого. У перекупщика такой автомобиль купит невозможно, потому что основным критерием при выборе автомобиля перекупщиком будет минимальная цена и возможность за инимальные деньги "примарафетить" автомобиль.

Помимо самого автомобиля внимательно присмотритесь к продавцу. В дружественной беседе во время осмотра автомобиля Вы можете выяснить род деятельности владельца, причину продажи автомобиля.

Первый шаг к победе в поиске автомобиля – если Вы общаетесь непосредственно с владельцем, а не профессиональным перекупщиком, хотя б потому, что Вы можете рассчитывать на более существенную скидку. Простой владелец, возможно, не скрыл все дефекты и следы износа автомобиля.

Если машина пригнана, к примеру, из Германии, поинтересуйтесь немецким договором купли-продажи и немецкой сервисной книгой. В сервисной книге проверьте наличие отметок о прохождении регулярного технического обслуживания на сервисной станции.

Другие документы, которые могли бы Вам помочь:

- интернациональная книга автомобиля (Internationaler Zulassungsschein) – документ на треть альбомного листа с зеленой обложкой. Такой документ содержит информацию о владельце или владельцах и является немецким аналогом украинского техпаспорта на автомобиль. Этот документ не требуется в украинских государственных органах и остается у владельца на руках.

- таможенная декларация. Этот документ оформляется украинской таможней, в нем обязательно указывается пробег, аварийность, есть подробное описание комплектации. Учтите, существует практика скручивания в большую сторону спидометра перед растаможкой для уменьшения стоимости растаможки. Опытные перегонщики сохраняют копию таможенной декларации для подачи в посольство при получении очередной визы.

Если Ваш продавец забыл эти документы дома, потерял, сдал в МРЕО при постановке автомобиля на учет, их съела собачка соседа, не стоит тратить время на дальнейшие разговоры с продавцом.

Есть еще одна проблема, с которой сталкиваются покупатели автомобилей с пробегом. Автомобиль, пригнанный из Германии и купленный Вами месяц назад, начинает сыпаться, несмотря на то, что на момент покупки он был в идеальном состоянии. Хотим напомнить, что в любой стране мира автомобиль б/у в хорошем состоянии не стоит дешево. Профессиональным перегонщикам экономически нецелесообразно покупать в Европе хороший б/у автомобиль. К стоимости автомобиля добавляются: перегон в Украину, растаможка, постановка на учет, дорога и проживание перегонщика, навар перегонщика, расходы на визу и страховку (автомобиля и его перегонщика) и многие другие накладные расходы. Если перегонщик купит для последующей перепродажи хороший автомобиль б/у, он уйдет в минус. Зато на аварийном авто, автомобиле с неисправностями, скрытыми проблемами, автомобиле-"утопленнике" и прочем металлоломе можно неплохо заработать.

Какие документы предоставить таможне при ввозе автомобилей из-за границы

Кстати, на автосайтах Германии нередко можно встретить объявления типа "авто б/у без гарантии — только для экспорта". Немецкие автохаузы обязаны давать гарантию даже на автомобиль б/у. Однако на разваливающиеся автомобили гарантию давать невыгодно. Такие автомобили выгоднее сдать в металлолом или продать за границу без гарантии, что разрешается немецким законодательством. Такой заграницей становится Россия, Украина, Беларусь.

Выход из ситуации: купить новый автомобиль в Украине. Или самому найти автомобиль в Германии, заплатить за перегон и растаможку, предварительно узнав о существующих законодательных ограничениях и стоимости растаможки. Возможно, такой вариант окажется дороже покупки уже пригнанного автомобиля. Но Вы однозначно выигрываете на качестве.

                                                                        Джерело  Інтернет