КОРЮКІВКА НАШЕ МІСТО
ГоловнаРеєстрація Вхід
Ви увійшли як Гість • Група "Гості"Вітаю Вас, ГістьRSS
-Громадський Інформаційний Сайт - -
Меню сайту
Категорії розділу
Події [424]
Вибори [145]
Громада та влада [864]
Точка зору [235]
Право знати [1061]
Свобода слова [37]
Гарячий коментар [5]
Тут я живу [275]
Історія нашого краю [91]
Захисник [26]
Свята [720]
Здоров-Я [551]
Господар і Господарка [56]
Смакота [50]
Поради [141]
Рибалка та полювання [42]
Цікавинки [69]
Всячина [43]
Радіо онлайн
СЛУХАТИ ОНЛАЙН РАДІО
Наше опитування
Календар
Друзі сайту

Корюківська ЗОШ І-ІІІ ст.№1.





Семеновка - наш город!

Статистика
Яндекс.Метрика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0
Архів записів
 


Головна » 2012 » Листопад » 18 » ЦЕ ОБОВ"ЯЗКОВО ТРЕБА ЗНАТИ ! Не заплатил штраф – расстался с автомобилем ???
00:47
ЦЕ ОБОВ"ЯЗКОВО ТРЕБА ЗНАТИ ! Не заплатил штраф – расстался с автомобилем ???

         ЦЕ  ОБОВ"ЯЗКОВО ТРЕБА ЗНАТИ ! 

      Не заплатил штраф – расстался с автомобилем ???      

.
 

   14 ноября журналисты «Города» совместно с сотрудниками Госавтоинспекции Черниговской области побывали на стационарных и подвижных постах ГАИ, работающих на дорогах области. Нам было интересно ознакомиться с тем, как реально на дорогах области проходит акция, посвященная Всеукраинской неделе безопасности дорожного движения, организованная с 12 по 18 ноября, в рамках провозглашенного Генеральной ассамблеей ООН Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения.   

   Рабочее утро 14 ноября журналисты «Города» начали с поездки на стационарный пост ГАИ «Новоселовка». Пост ГАИ расположен на выезде из Чернигова в строну Мены. Его обслуживает взвод Госавтоинспекции, которым руководит капитан милиции Андрей Третьяк. Вместе с командиром взвода на патрульном автомобиле журналисты выехали в сторону Новоселовки.
– Сколько человек дежурят на посту, и есть ли какие-то особенности в обслуживании поста №1? – интересуемся мы у Андрея Третьяка, пока наш автомобиль движется по улице Рокоссовского.
– Около месяца назад на посту «Новоселовка» была установлена система «Рубеж», поэтому наряд теперь состоит из четырех человек: 1 - оператора, обслуживающего систему и трех инспекторов ГАИ. В случае объявления плана-перехвата «Сирена» на посту – усиленный наряд. К четырем сотрудникам добавляется еще один представитель райотдела внутренних дел. Сегодня на посту – два сотрудника, которые патрулируют трассу вблизи поста, – рассказывает капитан Третьяк.

– А есть ли какая-то специфика несения службы на посту? Были ли «ЧП» в ближайшее время?
– Этот пост находится на трассе, которая идет от двух таможенных постов Украины: «Гремяч» и «Сеньковка». Поэтому очень часто водители останавливаются, чтобы уточнить дорогу. За время несения службы никаких «ЧП» на посту не было.

– А за медицинской помощью, например, обращаются? В американских фильмах мы иногда видим, как полицейские даже роды принимают. Вы бы смогли?
– За время моей службы оказывать первую медицинскую помощь не приходилось ни разу. Максимум, это кто-то остановится, попросит таблетку валидола.
Что касается принятия родов – не знаю, сложно сказать. Хотя все сотрудники ГАИ, в принципе, прошли специальную подготовку для оказания первой медицинской помощи на базе поликлиники МВД…

 14 ноября на посту ГАИ «Новоселовка» несли службу заместитель командира взвода по обслуживанию стационарного поста №1 «Новоселовка» капитан милиции Михаил Голомозык и лейтенант милиции, ст. инспектор ГАИ Денис Гомоляко. В связи с проведением Всеукраинской недели безопасности дорожного движения у них работы несколько прибавилось. Кроме контроля над дорожным движением им необходимо еще проводить и профилактическую работу: раздавать листовки с напоминанием о том, что ремень безопасности спасает жизнь, а разговоры водителя по мобильному телефону во время движения наоборот могут ее сократить. 
– Исходя из моих личных наблюдений, сегодня ремнем безопасности пристегивается 90% водителей. Видимо люди осознают, что ремень довольно часто спасает жизнь. Что же касается разговоров по мобильным телефонам, то в пределах поста люди, как правило, по телефону не говорят, или делают это так, чтобы мы не заметили. Одной из особенностей несения службы на этом посту является большое количество водителей, которые останавливаются для того, чтобы выяснить дорогу. Также, в целях безопасности дорожного движения мы интересуемся самочувствием водителей, которые на автобусах или большегрузных автомобилях приехали в Украину из-за границы. Бывали случаи, когда водители проходили ночью таможню, и потом без отдыха продолжали движение. Это стоило людям жизни, – рассказывает лейтенант милиции, ст. инспектор ГАИ Денис Гомоляко.

– Есть ли какие-то особенности несения службы на стационарном посту?
 – Да, на здесь есть свои особенности, – считает капитан милиции Михаил Голомозык. – Например, на стационарном посту инспектор постоянно, даже в дождь, должен находиться на трассе. В то время, как при патрулировании участка дороги можно переждать дождь в автомобиле. На стационарном посту чаще обращаются за помощью.

– У вас на посту установлена система «Рубеж». Что это такое и есть ли от нее реальная польза?


– Основой системы «Рубеж» являются видеокамеры, установленные в пределах километра с обеих сторон поста ГАИ. Они фиксируют весь поток транспорта, а изображение с этих камер непрерывно передаётся по радиоканалу к нам на пост. Здесь полученная информация автоматически обрабатывается, сохраняется в память компьютера и выводится на экран монитора. На этот же экран, кроме непрерывно снимаемой картинки, выводятся и крупные кадры разыскиваемых автомобилей, с сопутствующей информацией. Главная задача системы – распознавать номера проезжающих автомобилей и выявлять из потока машин те, которые включены в базу данных розыска автомобилей.



Нужно отметить, что камеры системы «Рубеж» снимают движущиеся автомобили сзади. Благодаря этой особенности установки на трассе, водитель не видит камеры, а в ночное время суток свет фар не «слепит» камеру. Кстати, номерные знаки авто камера довольно хорошо распознает и ночью. При обнаружении разыскиваемого автомобиля кроме «картинки» на мониторе идет и звуковой сигнал, который выведен на аудиоколонки. Даже если два инспектора стоят внизу, то после сигнала у них достаточно времени, чтобы подняться на вышку, посмотреть, с какой стороны движется автомобиль, чтобы потом остановить его.

– Были ли у вас задержания при помощи системы «Рубеж» автомобилей, находящихся в угоне?
– Система работает недавно. Может быть, поэтому автомобили, находящиеся в угоне не попадались. Основная наработка идет по автомобилям, на которые наложен арест государственной исполнительной службой – автомобили, числящиеся в списке должников системы «Рубеж». В это число входят те, кто не выплачивает кредиты, алименты, или имеет задолженность по штрафам, и чьи данные государственные исполнители передали в ГАИ. Они вносят данные автомобиля в базу данных ГАИ, система «Рубеж» его выявляет на дороге, а мы – задерживаем и доставляем в райотдел. Все задержанные автомобили в конечном итоге попадают на штрафплощадку и ими занимаются сотрудники ГИС.

– Получается, что сейчас штрафы нужно платить вовремя?

 – Наверное, да. Не заплатил, например, за не пристегнутый ремень 51 грн. – и лишился автомобиля…

Стационарный пост ГАИ №3 «Копти» (98 км. а/д М-01 Киев–Чернигов–Новые Яриловичи)

На стационарном посту «Копти», который тоже обслуживает один из взводов УГАИ Черниговской области, в этот день было спокойно. Правда, около поста стояло несколько автомобилей. Фактически – это была мини-автостоянка…

 – Специфика данного поста ГАИ в том, что он находится фактически на пересечении двух дорог: М01 и М02, которые связывают Украину, в частности, Киев, с Беларусью и Россией. Поэтому нам на посту приходится очень часто общаться с иностранными гражданами, – рассказывает инспектор ДПС взвода по обслуживанию стационарного поста №3 «Копти», прапорщик милиции Иван Ситенок. 
– А кто больше нарушает, наши или иностранцы?
 – Больше всего Правила нарушают граждане других стран. Особенно те, которые попадаются не в первый раз. Они чувствуют свою безнаказанность, поэтому ничего не боятся. Протоколы, которые мы составляем за нарушения, они, фактически, не оплачивают. Задержать автомобиль можно только при создании аварийной ситуации на дороге или отстранить водителя от управления, когда он в нетрезвом состоянии…
– Как вы оцениваете эффективность работы системы «Рубеж»? Ведь на вашем посту она установлена уже довольно давно.

– Результаты работы вы можете увидеть своими глазами. Вот здесь стоят автомобили, которые разыскивает Государственная исполнительная служба.


Также попадались автомобили, которые находились в угоне или розыске по уголовным делам. Эти автомобили задерживались. Вызывалась следственно-оперативная группа, в данном случае Козелецкого райотдела, поскольку мы находимся на его территории обслуживания. Автомобиль доставляется в райотдел, а дальше уже идет разбирательство…

– Какие основные нарушения водителями Правил дорожного движения вы фиксируете во время несения службы на посту Копти?
– Те люди, которые ездят здесь каждый день, например, жители Чернигова, которые работают в Киеве, практически не нарушают. Это может быть какая-то нелепая случайность, если человек нарушит правила на посту ДПС. В основном это жители других городов либо иностранцы, которые едут здесь первый раз и не обращают внимания ни на знаки, ни на местность…

ВИДЕОКОНТРОЛЬ-Рубеж.
 Назначение комплекса ВИДЕОКОНТРОЛЬ-Рубеж — круглосуточный автоматизированный контроль дорожно-транспортной обстановки, распознавание автомобильных номеров, автоматическая видеофиксация транспортных средств, проверка по поисковым реестрам и анализ потока транспорта по контрольным критериям в реальном времени и при работе с архивом.

Схема организации работы комплекса

Система сохраняет информацию с привязкой ко времени и месту о распознанном государственном регистрационном знаке (ГРЗ), типе, скорости (при подключении радаров) и других характеристиках движения транспортного средства во внутренней базе данных. Сохраняются также изображение ТС, изображение его ГРЗ и панорамный снимок зоны контроля в момент проезда ТС. При подключении к Системе сторонних баз ГРЗ ТС автоматически определяются необходимые параметры транспортного средства, проводится проверка распознанного знака по базам розыска и поисковым реестрам, по оперативным данным и по дополнительным контрольным критериям в ГРЗ.
Записанная информация может транслироваться по цифровым каналам передачи данных. Опционально комплекс также может транслировать изображение непосредственно в реальном времени с рубежа контроля.
 В случае зафиксированных совпадений по критериям поиска могут быть автоматически сформированы и распечатаны необходимые документы и рапорты. Система ведет полную статистику проезда ТС рубежа контроля с типизацией по типам совпадений и протоколом работы системы. Полный протокол работы доступен для последующего анализа и передачи в другие системы. 

От редакции:

   Безусловно, системы автоматического контроля — дело полезное и прогрессивное. Они помогают не только уменьшить коррупцию на дорогах, по максимуму исключив человеческий фактор, но и лишают аргументации наглых водителей, которые любят использовать фразы типа «Докажите, что я нарушал». Но, учитывая украинскую специфику, как бы не оказалось, что благими намерениями мы устилаем дорогу в ад для добросовестных автолюбителей.
Штрафы нужно платить, а лучше — не нарушать правила. Но не перегибается ли палка в методах работы, которые ставят водителей в полностью зависимое положение?
На известном сайте Дорожного контроля не раз были материалы о незаконности конфискаций автомобилей, которой занимается ГИС по делам о неоплаченных штрафах. И в самом деле — слова о том, что за штраф в 51 грн. человек может лишиться авто, звучат абсурдно. Любой, кто не поленится открыть нормативную базу и вникнуть в суть вопроса, убедится о том, что просто так конфисковать ничего нельзя, для этого должно быть открыто исполнительное производство, водителю должна быть предоставлена возможность оспорить дело в суде, конфискации должны проводиться с представителем исполнительной службы и т. д.

Тем более, в базу данных вносят информацию о штрафах живые люди, и они могут случайно не удалить оттуда случаи оспоренных или оплаченных штрафов, а потом давить на водителей угрозой конфискации. Мне самому когда-то приходила повестка из ГИС об открытии производства, и я вынужден был отвозить к ним квитанцию о давно оспоренном в суде штрафе, который числился в милицейской базе неоплаченным. И что, если бы я, не зная о том, что в базе ошибка, попался бы на посту — у меня забрали бы авто?
Вопросов много.

 Хотелось бы и ответов от представителей ГАИ и ГИС, как они решаются.        

                       Джерело   http://www.gorod.cn.ua/news_40504.html               

Ознакомиться с материалами по теме на сайте Дорожного контроля можно по ссылкам:

http://roadcontrol.org.ua/node/1615

http://roadcontrol.org.ua/node/1374







Категорія: Право знати | Переглядів: 1459 | Додав: VLAS-KOR | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 0
Ім`я *:
Email *:
Код *:
КОРЮКІВКА НАШЕ МІСТО © 2024
Форма входу
Логін:
Пароль:
Переклад Сайту


Пошук
Ми ВКонтакті
Наша кнопка
Її код
Code
<a href=" http://korjukivka-sity.at.ua/"target=_blank><img src=" http://korjukivka-sity.at.ua/knopka_sajta.gif"border="0" title=" Громадський сайт міста Корюківка " width=137 height=50></a>
Погода
Корюковка 

Телефонний довідник Корюківського району

Найближчі свят
Праздники Украины
Гороскоп
Loading...
Гімн України